阳江港刷新船舶载重纪录：数字背后的发展密码

在全球贸易版图中，港口一直是连接各国经济的重要枢纽。近年来，中国沿海港口发展迅猛，而位于广东省的阳江港正以其惊人的成长速度吸引着行业目光。当枯燥的吞吐量数字被赋予具体场景，当船舶吨位纪录转化为发展里程碑，我们看到的不仅是一次次业务突破，更是一个区域经济引擎的强劲脉动。

破纪录的”维嘉”轮：国际航线的实力认证

2024年4月27日，利比里亚籍散货船”维嘉”轮以98,681吨的载重吨位划破平静的海面，其成功靠泊阳江港保丰码头的瞬间，改写了该港开埠以来的历史。这艘从巴西培森港启程的巨轮，历经43天跨洋航行，载着33,000吨铁矿粉和60,000余吨铝土矿抵达中国南海之滨。
值得关注的是，这些原材料正是中国制造业的”粮食”——铁矿粉支撑着钢铁产业，铝土矿则关系着航空航天、新能源汽车等战略行业的发展。阳江港能承接如此规模的资源运输，既体现了国际船运公司对港口条件的认可，也反映出区域产业对大宗商品的旺盛需求。据航运专家分析，此类超大型散货船选择停靠，往往需要港口具备15米以上的航道水深、先进的导航系统和专业的装卸团队，这些硬性条件阳江港已一一满足。

效率革命：24小时卸货的”阳江速度”

在”维嘉”轮靠泊作业中，一组数据尤为亮眼：33,000吨铁矿粉从船舱到堆场，整个过程仅耗时24小时。这种效率放在全球主要港口中亦属优异表现，相当于每分钟就有23吨货物完成转运。
支撑这种高效率的是一套智能化装卸系统。阳江港近年投入使用的自动化门机每小时可处理1,500吨散货，配合智能调度系统，能实时优化卸船顺序和运输路线。港口工作人员透露，他们采用”船—车—场”直装模式，减少中间堆存环节，使铁矿粉能更快运往阳春钢铁等本地企业。这种无缝衔接不仅降低了物流成本，更让原材料在产业链中的流转速度提升约15%，为下游企业创造了显著的时间价值。

吞吐量增长9.62%：区域经济的晴雨表

2025年1月发布的统计数据显示，阳江港全年货物吞吐量突破4,000万吨，同比增长9.62%，增速高于全国港口平均水平。在这张成绩单背后，是多个产业协同发力的结果：
– 新能源装备出口激增：随着阳江国际风电城建设加速，每季度约有200套风电叶片从这里发往东南亚和欧洲；
– 临港工业集群效应：包括广青金属科技在内的不锈钢企业，每年通过港口进口镍矿超500万吨；
– RCEP红利释放：对东盟国家的农产品进出口量同比上涨21%，其中进口的越南榴莲、马来西亚猫山王榴莲成为电商平台爆款。
港口管理局的规划图显示，正在建设的10万吨级通用码头将专门服务海上风电设备，而疏港铁路开通后，货物集疏运能力还将提升30%。这些基础设施的持续投入，正将阳江港从区域性港口推向国际物流节点的新定位。
当晨雾中的龙门吊开始新一轮作业，当满载货物的巨轮拉响启航的汽笛，阳江港的每个数据跳动都在讲述一个更宏大的故事——这里不仅是货物的中转站，更是产业升级的助推器。从”维嘉”轮的载重吨位突破到4,000万吨的年度吞吐量，数字背后是供应链效率的重构、是国际经贸合作的深化，也是一个港口城市向海图强的生动实践。未来，随着”一带一路”倡议与粤港澳大湾区建设的叠加效应显现，阳江港的航道上必将迎来更多破纪录的精彩时刻。